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Ventajas competitivas utilizando indicadores proactivos para la contención del error humano en mantenimiento aeronáutico
| dc.rights.license | https://repositorio.utdt.edu/static/license/license-utdt.pdf | |
| dc.contributor.advisor | Pereyra, Víctor | |
| dc.contributor.advisor | Universidad Torcuato Di Tella | |
| dc.contributor.author | Lerena, Rodrigo | |
| dc.date.accessioned | 2017-04-03T18:22:30Z | |
| dc.date.available | 2017-04-03T18:22:30Z | |
| dc.date.issued | 2015 | |
| dc.date.submitted | 2015 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.utdt.edu/handle/20.500.13098/2063 | |
| dc.description.abstract | Siendo el mantenimiento aeronáutico una actividad completamente procedimental, las acciones humanas y su interacción con los equipos están completamente reguladas bajo normas y procedimientos que las empresas incorporan como mandatorios dentro de sus procesos internos. Sin embargo, el operador humano que es altamente flexible y adaptable, también es muy vulnerable a influencias que pueden alterar el correcto desempeño de sus actividades aunque las mismas sean rutinarias o el operador se encuentre completamente entrenado y capacitado para desarrollarlas. | es_AR |
| dc.format.extent | 132 p. | |
| dc.format.medium | application/pdf | |
| dc.language | spa | |
| dc.publisher | Universidad Torcuato Di Tella | |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | es_AR |
| dc.subject | Industria aeronáutica | |
| dc.subject | Prevencion de accidentes | |
| dc.subject | Tesis | |
| dc.title | Ventajas competitivas utilizando indicadores proactivos para la contención del error humano en mantenimiento aeronáutico | |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/masterThesis | es_AR |
| dcterms.description.tableOfContents | Introducción -- Concepto de error humano -- Factores humanos en la industria aeronáutica -- Contener el error humano en mantenimiento aeronáutico -- Implementar un programa para contener el error humano -- Indicadores proactivos para contener el error en mantenimiento -- Conclusiones -- Bibliografía -- Anexos. | |
| UTDT.rights.PDF | Sí | |
| UTDT.rights.AUT | Sí | |
| UTDT.source.signatura | TESIS DIGITAL | |
| UTDT.source.idn | 000070975 | |
| thesis.degree.name | MBA - EMBA | |
| thesis.degree.level | 1 | es_AR |
| thesis.degree.grantor | Universidad Torcuato Di Tella. Escuela de Negocios | |
| dc.audience | Researchers | |
| dc.audience | Students | |
| dc.audience | Teachers | |
| dc.type.version | info:eu-repo/semantics/acceptedVersion | es_AR |
| UTDT.source.raw | <?xml version="1.0" encoding="UTF-8" standalone="yes"?> <document> <leader>01879ntm-a2200289ua-4500</leader> <controlfield tag="001">000070975</controlfield> <controlfield tag="005">20160113161139</controlfield> <controlfield tag="008">160113s2015----xx-|----rm----00|-0-spa-d</controlfield> <datafield tag="041" ind1="0" ind2=" "> <subfield code="a">spa</subfield> </datafield> <datafield tag="043" ind1=" " ind2=" "> <subfield code="a">s-ag---</subfield> </datafield> <datafield tag="100" ind1="1" ind2=" "> <subfield code="a">Lerena, Rodrigo</subfield> </datafield> <datafield tag="240" ind1="1" ind2="0"> <subfield code="a">Tesis. MBA</subfield> </datafield> <datafield tag="245" ind1="1" ind2="0"> <subfield code="a">Ventajas competitivas utilizando indicadores proactivos para la contención del error humano en mantenimiento aeronáutico /</subfield> <subfield code="c">Rodrigo Lerena ; tutor Victor Pereyra.</subfield> </datafield> <datafield tag="260" ind1=" " ind2=" "> <subfield code="c">2015</subfield> </datafield> <datafield tag="300" ind1=" " ind2=" "> <subfield code="a">132 p.</subfield> </datafield> <datafield tag="500" ind1=" " ind2=" "> <subfield code="a">En PDF.</subfield> </datafield> <datafield tag="502" ind1=" " ind2=" "> <subfield code="a">Tesis (Trabajo final de Graduación del Master of Business Administration Program) Universidad Torcuato Di Tella : Escuela de Negocios, Buenos Aires, 2015.</subfield> </datafield> <datafield tag="504" ind1=" " ind2=" "> <subfield code="a">Incluye referencias bibliográficas.</subfield> </datafield> <datafield tag="505" ind1="0" ind2=" "> <subfield code="a">Introducción -- Concepto de error humano -- Factores humanos en la industria aeronáutica -- Contener el error humano en mantenimiento aeronáutico -- Implementar un programa para contener el error humano -- Indicadores proactivos para contener el error en mantenimiento -- Conclusiones -- Bibliografía -- Anexos.</subfield> </datafield> <datafield tag="506" ind1="0" ind2=" "> <subfield code="a">Reproducción autorizada por el autor.</subfield> </datafield> <datafield tag="520" ind1="3" ind2=" "> <subfield code="a">Siendo el mantenimiento aeronáutico una actividad completamente procedimental, las acciones humanas y su interacción con los equipos están completamente reguladas bajo normas y procedimientos que las empresas incorporan como mandatorios dentro de sus procesos internos. Sin embargo, el operador humano que es altamente flexible y adaptable, también es muy vulnerable a influencias que pueden alterar el correcto desempeño de sus actividades aunque las mismas sean rutinarias o el operador se encuentre completamente entrenado y capacitado para desarrollarlas.</subfield> </datafield> <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"> <subfield code="a">Tesis</subfield> </datafield> <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"> <subfield code="a">Industria aeronáutica</subfield> </datafield> <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"> <subfield code="a">Prevencion de accidentes</subfield> </datafield> <datafield tag="700" ind1="1" ind2=" "> <subfield code="a">Pereyra, Víctor</subfield> <subfield code="e">dir.</subfield> </datafield> <datafield tag="710" ind1="1" ind2=" "> <subfield code="a">Universidad Torcuato Di Tella</subfield> </datafield> <datafield tag="LNG" ind1=" " ind2=" "/> </document> | |
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| UTDT.source.origin | thesis |
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