RE: Vialidad

Abstract

El proyecto de tesis se desarrolla en el área de Vialidad Nacional, entre los barrios de La Boca e Isla Maciel, en el tramo del Riachuelo donde se superponen distintas infraestructuras que condensan momentos clave de la historia urbana e industrial de Buenos Aires. En este sector conviven el Puente Transbordador Nicolás Avellaneda (1914), el puente vehicular posterior (1940), la autopista y un borde ribereño que, pese a su densidad histórica y simbólica, ha quedado progresivamente desvinculado de la vida cotidiana de la ciudad. Estas infraestructuras fueron concebidas como dispositivos de conexión: permitieron el cruce de obreros, sostuvieron flujos productivos y acompañaron la expansión industrial del sur. Sin embargo, con el paso del tiempo, su función original se debilitó. El tránsito se redujo, los sistemas quedaron obsoletos o desplazados por nuevas lógicas de movilidad, y el área terminó configurando un paisaje de fragmentación territorial y social. El Riachuelo no actúa solamente como límite físico, sino como frontera simbólica entre dos realidades urbanas diferenciadas. La Boca posee una identidad cultural consolidada dentro del imaginario porteño, asociada al arte, al turismo y a una fuerte construcción patrimonial. Isla Maciel, en cambio, arrastra una tradición industrial y procesos históricos de desigualdad y relegamiento. Entre ambas riberas se produce una distancia que excede lo geográfico. El sistema de puentes, lejos de suturar esa fractura, terminó reforzándola: las infraestructuras conectan físicamente, pero no generan condiciones de intercambio sostenido. Durante la etapa de investigación, el análisis histórico y territorial se complementó con el estudio de referencias teóricas vinculadas a la infraestructura como arquitectura y a la noción de megaestructura. La infraestructura se entendió como una de las formas más duraderas del Estado: silenciosa, técnica y aparentemente neutra, pero profundamente capaz de organizar el territorio, establecer jerarquías y condicionar formas de vida. Bajo esta mirada, los puentes dejaron de leerse como piezas aisladas para entenderse como parte de un dispositivo territorial continuo. Un material audiovisual fue determinante para reconfigurar la lectura del sitio: el video Buenos Aires Sonora. En él se observa la ribera entre ambos puentes como espacio de encuentro espontáneo, música, baile y apropiación colectiva. Esta imagen reveló una memoria latente del lugar como escenario público. El borde del Riachuelo dejó de ser leído exclusivamente como vacío residual o espacio degradado, para ser comprendido como territorio con potencial de activación cultural. A partir de este diagnóstico surge la hipótesis central del proyecto: las infraestructuras existentes no deben entenderse como ruinas obsoletas, sino como megaestructuras latentes capaces de alojar nuevos programas y nuevas prácticas. Allí donde la utilidad original perdió vigencia, la carga histórica, la escala y la potencia espacial permiten imaginar otros modos de uso. La infraestructura puede dejar de operar exclusivamente como medio de tránsito para convertirse en soporte cultural.