La incidencia de la accesibilidad al transporte público y otros factores en el nivel de empleo en la Región Gran Buenos Aires: un modelo de regresión lineal El déficit en la red de transporte como limitante estructural del acceso a oportunidades de empleo

Abstract

Aproximadamente uno de cada cuatro trabajadores bonaerenses se desplaza a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) para trabajar. Estos desplazamientos implican un tiempo de viaje más prolongado y un mayor costo monetario para los bonaerenses, en promedio, que para los residentes de CABA, que trabajan dentro de su propio distrito en un 89% de los casos. Mediante un modelo de regresión lineal – construido con datos del Censo Nacional de Población, Hogares y Viviendas 2010, datos de la Encuesta de Movilidad Domiciliaria 2009-2010 (ENMODO), y con un Índice de Accesibilidad al Transporte Público (IATP) de carácter multidimensional – este estudio pretende inferir que el nivel de accesibilidad al transporte público por parte de los hogares tiene incidencia significativa en los índices de desocupación a nivel radio censal en la Región Gran Buenos Aires (RGBA).