Santiago Reserva Parking. Análisis del funcionamiento operativo de una red inteligente de dispositivos de reserva de espacios de estacionamiento en la vía pública y en garajes privados

Abstract

Miles de personas conducen diariamente hacia el centro financiero de Santiago de Chile, y una vez que están allí, 3 de cada 10 conductores no encuentran dónde aparcar. El estacionamiento se convierte en un bien escaso, y ya que están allí y llegaron en auto, circulan en la espera de encontrar un lugar disponible. Además del tiempo invertido en la búsqueda y el costo en combustible, este proceso ineficiente de búsqueda tiene repercusiones en la congestión y en la contaminación del aire, en un entorno en el que las altas edificaciones impiden la circulación de gases que causan el efecto invernadero y empeoran la calidad de vida. Para la Comuna de Providencia en Chile, nuestra propuesta de valor se enfoca en eliminar las ineficiencias resultantes de cobrar menos de lo debido (congestión, contaminación y exceso de demanda de conductores) o cobrar más de lo debido (estacionamientos vacíos y pobre desempeño de los comercios locales) por concepto de estacionamiento, canalizado ingresos que de otra forma no podría captar la municipalidad. Para los conductores, nuestra propuesta de valor consiste en permitir realizar reservas de plazas de estacionamiento que solo ellos pueden acceder, en la calle o en garajes, eliminando el proceso de búsqueda. Nuestra tecnología integra equipos de detección e identificación, análisis de imagen, interfaz de reserva, retiro de vehículos y pago automático, permitiendo que la gestión de las reservas sea eficiente y funcional. La innovación está presente, pues proponemos un cambio de paradigma, planificar y reservar en vez de invertir tiempo fértil en la búsqueda de un lugar para aparcar. El Start-up “Santiago Reserva Parking” tiene como objetivo inicial operar por medio de una concesión la zona de parquímetros de la Comuna de Providencia, que cuenta con 2283 plazas en zona de alta demanda y 101 plazas en zona de baja demanda; el 50% de las calles está habilitada para aparcar por medio de reservas permitiendo aparcar sin reservas en las plazas restantes. Considerando el potencial de escalabilidad en la ciudad Santiago de Chile, se computa adicionalmente el flujo de fondos libres en un escenario en el que se triplica el área de operación de concesión en un horizonte de planificación de 10 años y una tasa de descuento de 12.18%.