| dc.rights.license | https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.5/ar/ | |
| dc.contributor.advisor | Najle, Ciro | |
| dc.contributor.advisor | Potap, Johanna | |
| dc.contributor.advisor | Universidad Torcuato Di Tella | |
| dc.contributor.author | Pérez Fano, Sol | |
| dc.date.accessioned | 2017-04-03T19:41:33Z | |
| dc.date.available | 2017-04-03T19:41:33Z | |
| dc.date.issued | [2016] | |
| dc.date.submitted | [2016] | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.utdt.edu/handle/20.500.13098/2276 | |
| dc.description.abstract | La tesis explora una nueva concepción de la relación tiempo/distancia. Resulta del uso cotidiano del avión como medio
de transporte, ya que la velocidad que permite cambia lo que es cercano y lejano, nocion construida en las ciudades
contemporáneas.
La relación entre ciudad y aeropuerto actualmente se plantea como una lucha por la ocupación de suelo, debido a la
percepción de incompatibilidad entre ambos programas. Aún en los casos donde el aeropuerto esta cerca - e incluso dentro
- de la ciudad los límites entre estos siguen siendo categóricos.
Como una herramienta de crítica al modelo actual se potencia la integración de ambas funciones. Para esto se extiende
una red de infraestructura de movimiento aeronáutico por el río. | es_AR |
| dc.format.extent | 549 p. | |
| dc.format.medium | application/pdf | |
| dc.language | spa | |
| dc.publisher | Universidad Torcuato Di Tella | |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | es_AR |
| dc.subject | Transporte aéreo -- Comunicación | |
| dc.subject | Tesis | |
| dc.title | Landing party: infraestructura aeronáutica ciudad-río | |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis | es_AR |
| dcterms.description.tableOfContents | PROGRAMA: PROYECTO RÍO DE LA PLATA -- INTRODUCCIÓN: AIRPORT GESTALT. Introducción. Conclusiones -- RELEVAMIENTO: COLLISION AVOIDANCE. Introducción. Normativa. Casos. Plantas aeroportuarias. Conclusiones -- SISTEMA: PARALLEL RUNWAYS. Introducción. Estructura del sistema. Construcción de casos. Construcción DFW. Variabilidad DFW. Superposición de variabilidad DFW. Conclusiones -- DIFERENCIACIÓN: AIR-GROUND COMMUNICATION. Introducción. Supra-sistema. Estructura del sistema. Secuencia aérea. Secuencia terrestre. Conclusiones -- ORGANIZACIÓN: LANDING PARTY. Introducción. Evaluaciones internas. Evaluaciones externas. Configuraciones. Axonometrías. Visiones. Conclusiones -- EPÍLOGO: AIRPLANE BALLET. Introducción. Conclusiones -- BIBLIOGRAFÍA. | |
| UTDT.rights.PDF | Sí | |
| UTDT.rights.AUT | Sí | |
| UTDT.source.signatura | TESIS DIGITAL | |
| UTDT.source.signatura | TESIS ARQ 2016 PER | |
| UTDT.source.inventario | 41793U | |
| UTDT.source.bdt | BDT94449 | |
| UTDT.source.idn | 000072064 | |
| thesis.degree.name | Carrera de Arquitectura | |
| thesis.degree.level | 0 | es_AR |
| thesis.degree.grantor | Universidad Torcuato Di Tella. Escuela de Escuela de Arquitectura y Estudios Urbanos | |
| dc.audience | Researchers | |
| dc.audience | Students | |
| dc.audience | Teachers | |
| dc.type.version | info:eu-repo/semantics/acceptedVersion | es_AR |
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<subfield code="a">Pérez Fano, Sol</subfield>
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<subfield code="a">Tesis. Carrera de Arquitectura</subfield>
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<subfield code="a">Landing party :</subfield>
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<subfield code="c">Sol Pérez Fano y Johanna Potap ; dirección Ciro Najle.</subfield>
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<subfield code="a">549 p.</subfield>
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<subfield code="a">2015 en la fuente. Defendida en el 2016.</subfield>
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<subfield code="a">Impresa y en PDF.</subfield>
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<subfield code="a">Tesis (Trabajo final de Graduación de la Carrera de Arquitectura) -- Universidad Torcuato Di Tella : Escuela de Arquitectura y Estudios Urbanos, Buenos Aires, 2016.</subfield>
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<subfield code="a">Incluye referencias bibliográficas.</subfield>
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<subfield code="a">PROGRAMA: PROYECTO RÍO DE LA PLATA -- INTRODUCCIÓN: AIRPORT GESTALT. Introducción. Conclusiones -- RELEVAMIENTO: COLLISION AVOIDANCE. Introducción. Normativa. Casos. Plantas aeroportuarias. Conclusiones -- SISTEMA: PARALLEL RUNWAYS. Introducción. Estructura del sistema. Construcción de casos. Construcción DFW. Variabilidad DFW. Superposición de variabilidad DFW. Conclusiones -- DIFERENCIACIÓN: AIR-GROUND COMMUNICATION. Introducción. Supra-sistema. Estructura del sistema. Secuencia aérea. Secuencia terrestre. Conclusiones -- ORGANIZACIÓN: LANDING PARTY. Introducción. Evaluaciones internas. Evaluaciones externas. Configuraciones. Axonometrías. Visiones. Conclusiones -- EPÍLOGO: AIRPLANE BALLET. Introducción. Conclusiones -- BIBLIOGRAFÍA.</subfield>
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<subfield code="a">Reproducción autorizada por el autor bajo licencia Creative Commons disponible aquí: https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.5/ar/</subfield>
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<subfield code="a">Tesis</subfield>
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<subfield code="a">Transporte aéreo</subfield>
<subfield code="x">Comunicación</subfield>
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<subfield code="a">Najle, Ciro</subfield>
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