Duopolio Mixto en el Mercado de Vuelos de Cabotaje

Abstract

En este trabajo se ha desarrollado un modelo que estudia diferentes situaciones que podrían darse en una competencia en el mercado de líneas aéreas de cabotaje, en el cual se ofrecen dos calidades de producto y participan dos firmas. Haremos un análisis acerca de cómo puede resultar el equilibrio de la competencia en un mercado como el descrito cuando una de estas firmas tiene la particularidad de ser estatal y su objetivo es el de maximizar el bienestar social (Giovanni, Del Bono, 1990) . La incorporación de aerolíneas low cost al mercado es posterior a las tradicionales (Francis et al., 2006 ), si observamos el mercado de vuelos de cabotaje en Argentina, que en parte nos motiva por la participación de una empresa tradicional estatal y empresas low-cost, vemos que estas han entrado recientemente al mercado a partir de una política de desregulación del mismo llevado a cabo a partir del año 2016 provocando un aumento en la cantidad de vuelos anuales y en la cantidad de pasajeros en los años siguientes . En el modelo entonces vemos en 4 particular el comportamiento de esta firma estatal inicialmente monopólica en servicios de transporte aéreos de buena calidad y su reacción ante la entrada de una firma low cost privada que ofrecerá servicios de transporte aéreos de menor calidad, estaremos analizando un duopolio mixto en el cual las empresas compiten a la Stackelberg. A partir de los equilibrios a los cuales arribamos observamos cómo cambian los precios, cantidades, y, de ser posible, el excedente total en el mercado, al desarrollarse una competencia como la anteriormente planteada con respecto al monopolio estatal.