RE: Autopista Arturo Frondizi CABA

Abstract

Se aborda la fragmentación del tejido urbano generado por la Autopista Arturo Frondizi en su llegada al Riachuelo, un área dominada por usos logísticos que actúan como barrera entre el río y la ciudad. La investigación propone reconfigurar la supermanzana adyacente al río para construir un nuevo vínculo entre el parque lineal del bajo autopista y el camino costero. En primera instancia, se reconocen las manzanas consecutivas bajo la autopista donde se implementan instalaciones que acompañan los diferentes programas existentes, generando un parque público que se puede recorrer completo de forma constante. En una segunda parte, se propone un sistema de edificios permeables con programas anexos como un centro de reciclaje contemporáneo y un centro cultural que integran procesos productivos con espacio público, activando el área frente a un futuro Riachuelo navegable. Estos proponen programas públicos en su planta baja en continuación del parque lineal, mientras que las ocupaciones más privadas se proponen en altura. El proyecto mitiga el impacto de la autopista, y reclama el vacío urbano como un conector social estratégico ante el inminente escenario de un Riachuelo navegable. Propone una solución técnica a un vacío residual bajo la autopista, redefine la relación entre industria y ciudad, donde al hibridar infraestructuras productivas con espacios de ocio, la tesis plantea un interrogante fundamental para el futuro de Buenos Aires: ¿Cómo puede la infraestructura dejar de ser un límite para convertirse en un soporte para la ciudad? ¿Cómo puede la arquitectura transformar una barrera en un nuevo umbral vital de un Riachuelo recuperado?