RE: Asentamiento Lamadrid

Abstract

El Asentamiento Lamadrid se consolidó a partir del año 2006 en un sector ubicado bajo la autopista Buenos Aires–La Plata, sobre la Avenida Pedro de Mendoza y en contacto directo con el Riachuelo. Su formación responde a procesos estructurales de déficit habitacional en la Ciudad de Buenos Aires, donde el acceso a vivienda formal resulta cada vez más restrictivo para sectores de ingresos bajos y medios. La ocupación del lugar se produjo sobre un espacio residual generado por la infraestructura vial. El bajo autopista, originalmente pensado como soporte técnico, fue apropiado progresivamente por familias que construyeron sus viviendas mediante procesos de autoconstrucción. La cercanía al centro de la ciudad, al área portuaria y a redes de transporte facilitó su consolidación, a pesar de las condiciones ambientales y urbanas adversas. Con el tiempo, el asentamiento alcanzó una población aproximada de 200 familias. Las construcciones, realizadas mayormente en chapa, madera y mampostería liviana, se adaptaron a la estructura existente de columnas y vigas, configurando un tejido denso y fragmentado. La proximidad al Riachuelo introduce además una condición de vulnerabilidad ambiental vinculada a inundaciones y a la calidad del suelo y del aire. Más allá de su precariedad material, el asentamiento desarrolló redes sociales y dinámicas comunitarias propias. La localización estratégica, frente al edificio de Prefectura y a pocos metros de la Plaza Solís, evidencia la coexistencia de realidades urbanas contrastantes dentro de un mismo sector. Esta superposición entre informalidad habitacional, infraestructura metropolitana y equipamientos culturales consolidados pone en evidencia una tensión estructural del territorio. El Asentamiento Lamadrid no puede entenderse únicamente como un problema aislado de vivienda, sino como parte de una configuración urbana compleja donde intervienen actores institucionales, condicionantes ambientales y procesos sociales de larga data. Su existencia refleja las limitaciones del sistema urbano para garantizar acceso equitativo al suelo y, al mismo tiempo, plantea la necesidad de pensar soluciones que integren el sector al conjunto de la ciudad.