RE: Estacionamiento Impala

Abstract

La rápida proliferación tipológica del estacionamientos en Santiago de Chile en la década del 60 fue un reflejo del nuevo debate urbanístico que se daba en Estados Unidos tras la Segunda Guerra Mundial, cuando la producción armamentista viró hacia la industria automotriz, generando su crecimiento explosivo y en su consecuencia, la masificación del automóvil como objeto de consumo. Este hecho impulsó el nuevo estilo de vida del sueño suburbano, en el que los medios de comunicación retrataban la familia tradicional en su hogar en la periferia - inocorporando el auto como el bien indispensable para lograr el ideal – causando así la separación tradicional entre lo doméstico y el trabajo localizado en el centro monofuncional. Este fenómeno demográfico se extendió hasta Santiago de Chile, instalando nuevos deseos periféricos, infraestructuras viales y el origen de los estacionamientos como símbolos vacíos de esa segregación entre la vida y el trabajo. Tras entender al mismo como una consecuencia directa de las zonificaciones establecidas en la ciudad moderna; el reconocimiento que los centros urbanos se encuentran deteriorados y obsoletos; y la comprensión de los nuevos retos contemporáneos a los que nos enfrentamos de la superposición indistinguible entre la vida y el trabajo, la tesis pretende volver a reconquistar el centro urbano de Santiago a partir de la programación de su estructura con usos mixtos en el vacío físico y simbólico que deja el estacionamiento en la ciudad, ejercitando en su esqueleto distintas asociaciones entre el modo de vivir y trabajar, ensayando un palacio atemporal (Cita 09). En tal ensayo, el nuevo vínculo entre el trabajo y la vivienda estará basado en la dualidad que existe entre la vida individual y común - comprendiendo la importancia de la comunidad - acompañado por distintas tipologías que generan asociaciones entre ambas esferas, y que a su vez enmarcan un vínculo con la ciudad y el cero, como también la azotea y el cielo. De ese modo, con las distintas propuestas tipológicas y con las intenciones generales de conectar el cero con la ciudad, la cubierta con el cielo y la tecnificación de la estructura para posibles variación en su uso futuro, es que se introduce la tesis de crear una nueva asociación de vivienda y trabajo apropiándose del esqueleto vacío de los estacionamientos.