RE: Isla del Cava

dc.contributor.advisorFaiden, Marcelo
dc.contributor.advisorHarosteguy, Iñaki
dc.contributor.advisorKastner, Sabine
dc.contributor.advisorLembo, Luciana
dc.contributor.advisorPérez Amenta, Tomás
dc.contributor.advisorCarrizo, Felipe
dc.contributor.advisorEscapil, Francisco
dc.contributor.advisorLentini, Germán
dc.contributor.advisorPockay, Paula
dc.contributor.authorAlbrecht, Mercedes
dc.contributor.authorDuarte, Tiziano
dc.contributor.authorUbaldini, Ignacio
dc.date.accessioned2026-04-29T19:11:52Z
dc.date.issued2025
dc.description.abstractEl Riachuelo constituye uno de los cursos de agua más emblemáticos y, a la vez, más problemáticos del área metropolitana de Buenos Aires. Históricamente vinculado al desarrollo portuario e industrial del sur de la ciudad, su imagen ha quedado asociada tanto a la expansión productiva como a los procesos de degradación ambiental que marcaron el crecimiento urbano. A lo largo del tiempo, el río pasó de ser soporte de actividades económicas estratégicas a convertirse en símbolo de contaminación y abandono. En la actualidad, su situación expresa la complejidad de un territorio atravesado por tensiones entre memoria histórica, deuda ambiental y los esfuerzos contemporáneos por su recuperación e integración urbana. Ubicada en el límite sur entre la Provincia de Buenos Aires y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, constituye uno de los territorios más intensamente transformados por la acción humana en el área metropolitana. Su morfología actual es el resultado de una prolongada serie de intervenciones estatales que, desde el período colonial tardío hasta el siglo XX, impulsaron sucesivos proyectos de rectificación, canalización y modificación de su curso con fines productivos, sanitarios y urbanos. Originalmente, el Riachuelo presentaba un trazado sinuoso, con numerosos meandros, bañados y planicies de inundación que configuraban un paisaje de baja pendiente y alta variación del trazado hídrico. Estas condiciones naturales favorecían la formación de humedales y márgenes inestables, lo que dificultaba la consolidación urbana y el desarrollo de infraestructura portuaria permanente. Durante el siglo XIX, en paralelo con la expansión de Buenos Aires como puerto principal del país, el Estado comenzó a intervenir de manera más sistemática en el curso inferior del río. La necesidad de mejorar la navegabilidad, controlar inundaciones y ordenar los bordes ribereños impulsó los primeros proyectos de rectificación y dragado. En este período se realizaron obras de ensanche y alineamiento del cauce, eliminando meandros y estabilizando márgenes mediante terraplenes y rellenos. Estas operaciones respondían a una lógica productiva e higienista: consolidar el borde industrial, favorecer el transporte fluvial y reducir los focos insalubres asociados a las aguas estancadas.
dc.description.bibliographicCitationAlbrecht, M., Duarte, T., Ubaldini, I. “RE: Isla del Cava”. (2025) [Tesis de Grado. Universidad Torcuato Di Tella]. Repositorio Digital Universidad Torcuato Di Tella. https://repositorio.utdt.edu/handle/20.500.13098/14289
dc.format.extent123 p.
dc.identifier.urihttps://repositorio.utdt.edu/handle/20.500.13098/14289
dc.languagespa
dc.publisherUniversidad Torcuato Di Tella
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.licensehttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.es
dc.subjectBarrios populares
dc.subjectDesarrollo urbano
dc.subjectPlanificación urbana
dc.subjectWorking-class neighborhoods
dc.subjectUrban development
dc.subjectUrban Planning
dc.subject.personClub Atlético Victoriano Arena
dc.titleRE: Isla del Cava
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/acceptedVersion
organization.identifier.rorhttps://ror.org/04sxme922
thesis.degree.grantorUniversidad Torcuato Di Tella. Escuela de Arquitectura y Estudios Urbanos
thesis.degree.level0
thesis.degree.nameCarrera de Arquitectura

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