| dc.rights.license | https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.5/ar/ | |
| dc.contributor.advisor | Najle, Ciro | |
| dc.contributor.advisor | Universidad Torcuato Di Tella | |
| dc.contributor.author | Villani Rozental, Nicolás | |
| dc.date.accessioned | 2017-04-03T19:43:47Z | |
| dc.date.available | 2017-04-03T19:43:47Z | |
| dc.date.issued | [2016] | |
| dc.date.submitted | [2016] | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.utdt.edu/handle/20.500.13098/2283 | |
| dc.description.abstract | Con el aumento de las frecuencias aéreas domesticas e internacionales y el crecimiento en tamaño de las terminales
aeroportuarias debido al incremento de pasajeros, según el último reporte de la Organización de Aviación Civil
Internacional correspondiente al año 2014, el número total anual de pasajeros aumento un 5.5% en comparación
con el año 2013 siendo ahora de 3.300 millones, si tenemos en cuenta, que en promedio se espera al rededor de
noventa minutos solo para embarcar, estaríamos diciendo que actualmente se esperan 4.950 millones de horas por
año, esto comparado con horas hombre de trabajo, nos permitiría construir 238 mil torres Petronas en un año. A su
vez, la cantidad de partidas llega a las 33 millones, elevándose un 2.1% por encima del año anterior, y por lo tanto el
crecimiento en tamaño de las terminales aeroportuarias, los tiempos de espera se tornan en factores determinantes
para el planeamiento y diseño de los futuros complejos aeroportuarios. En definitiva, la panificación de las terminales
aeroportuarias debería ser la planificación de la espera. | es_AR |
| dc.format.extent | 445 P. | |
| dc.format.medium | application/pdf | |
| dc.language | spa | |
| dc.publisher | Universidad Torcuato Di Tella | |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | es_AR |
| dc.subject | Aeropuertos -- Arquitectura | |
| dc.subject | Muebles | |
| dc.subject | Tesis | |
| dc.title | Mobiliario: reclinados | |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis | es_AR |
| dcterms.description.tableOfContents | PROGRAMA: PROYECTO RÍO DE LA PLATA -- INTRODUCCIÓN: LA ESPERA COMO OPORTUNIDAD. Introducción. Conclusiones -- RELEVAMIENTO: EL ASIENTO INDUSTRIAL COMO MEDIO. Introducción. Normativa. Modelos de mobiliario. Casos. Conclusiones -- SISTEMA: LA PARTE Y EL TODO. Introducción. Estructura del sistema. Construcción de casos. Construcción del primitivo genérico. Variabilidad del primitivo genérico. Superposición de la variabilidad. Conclusiones -- DIFERENCIACIÓN: DE LA UNIDAD AL CAMPO. Introducción. Supra-sistema. Procedimiento. Conclusiones -- ORGANIZACIÓN. OPORTUNIDADES EMERGENTES. Introducción. Configuraciones. Axonométricas. Conclusiones -- EPÍLOGO: LA UNIDAD Y LA ILUSIÓN DEL ESPACIO INFINITO. Introducción. Conclusiones -- BIBLIOGRAFÍA. | |
| UTDT.rights.PDF | Sí | |
| UTDT.rights.AUT | Sí | |
| UTDT.source.signatura | TESIS DIGITAL | |
| UTDT.source.signatura | TESIS ARQ 2016 VIL | |
| UTDT.source.inventario | 41795U | |
| UTDT.source.bdt | BDT94447 | |
| UTDT.source.idn | 000072076 | |
| thesis.degree.name | Carrera de Arquitectura | |
| thesis.degree.level | 0 | es_AR |
| thesis.degree.grantor | Universidad Torcuato Di Tella. Escuela de Escuela de Arquitectura y Estudios Urbanos | |
| dc.subject.keyword | Aeropuerto de Jakarta (CGK) | |
| dc.subject.keyword | Aeropuerto de Frankfrut (FRA) | |
| dc.subject.keyword | Aeropuerto de Auckland (AKL) | |
| dc.subject.keyword | Aeropuerto de Londres (LHR) | |
| dc.subject.keyword | Aeropuerto de Madrid (MAD) | |
| dc.subject.keyword | Aeropuerto de Sevilla (SVQ) | |
| dc.subject.keyword | Aeropuerto de Doha (DOH) | |
| dc.subject.keyword | Aeropuerto de Changi (SIN) | |
| dc.subject.keyword | Aeropuerto de Amman (AMN) | |
| dc.subject.keyword | Aeropuerto de Helsinki (HEL) | |
| dc.subject.keyword | Aeropuerto de Los Angeles (LAX) | |
| dc.subject.keyword | Aeropuerto de Hong Kong (HGK) | |
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| dc.audience | Students | |
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<subfield code="a">Villani Rozental, Nicolás</subfield>
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<subfield code="c">Nicolás Villani Rozental ; dirección Ciro Najle.</subfield>
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<subfield code="a">2015 en la fuente. Defendida en el 2016.</subfield>
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<subfield code="a">Tesis (Trabajo final de Graduación de la Carrera de Arquitectura) -- Universidad Torcuato Di Tella : Escuela de Arquitectura y Estudios Urbanos, Buenos Aires, 2016.</subfield>
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<subfield code="a">Incluye referencias bibliográficas.</subfield>
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<subfield code="a">PROGRAMA: PROYECTO RÍO DE LA PLATA -- INTRODUCCIÓN: LA ESPERA COMO OPORTUNIDAD. Introducción. Conclusiones -- RELEVAMIENTO: EL ASIENTO INDUSTRIAL COMO MEDIO. Introducción. Normativa. Modelos de mobiliario. Casos. Conclusiones -- SISTEMA: LA PARTE Y EL TODO. Introducción. Estructura del sistema. Construcción de casos. Construcción del primitivo genérico. Variabilidad del primitivo genérico. Superposición de la variabilidad. Conclusiones -- DIFERENCIACIÓN: DE LA UNIDAD AL CAMPO. Introducción. Supra-sistema. Procedimiento. Conclusiones -- ORGANIZACIÓN. OPORTUNIDADES EMERGENTES. Introducción. Configuraciones. Axonométricas. Conclusiones -- EPÍLOGO: LA UNIDAD Y LA ILUSIÓN DEL ESPACIO INFINITO. Introducción. Conclusiones -- BIBLIOGRAFÍA.</subfield>
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<subfield code="a">Reproducción autorizada por el autor bajo licencia Creative Commons disponible aquí: https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.5/ar/</subfield>
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