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Evolución y evaluación del transporte público en el área de Buenos Aires: 1960-2013. Congestión y deterioro
dc.contributor.advisor | Neumeyer, Pablo Andrés | |
dc.contributor.advisor | Universidad Torcuato Di Tella | |
dc.contributor.author | Antuña Cepellotti, Arnaldo Cristian | |
dc.contributor.author | Jenik, Ezequiel | |
dc.contributor.author | Santaella, Gonzalo Agustin | |
dc.contributor.author | Vernhes, Gastón | |
dc.coverage.spatial | Ciudad Autónoma de Buenos Aires | es_AR |
dc.date.accessioned | 2017-04-03T16:15:38Z | |
dc.date.available | 2017-04-03T16:15:38Z | |
dc.date.issued | 2013 | |
dc.date.submitted | 2013 | |
dc.identifier.uri | https://repositorio.utdt.edu/handle/20.500.13098/1499 | |
dc.description.abstract | En el siguiente trabajo se presenta una revisión del servicio de transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires. Se ha escrito extensa literatura sobre la teoría de la economía del transporte y ha sido aplicada al estudio de diversas redes en el mundo. Sin embargo, poco se ha escrito sobre la red porteña. Este escrito en particular, se centra en los viajes inter-urbanos realizados desde las afueras del Área hasta el centro de la Ciudad de Buenos Aires. Como primera aproximación, se aporta a la literatura una recopilación de datos sobre el servicio brindado en la década de 1960 y el que se ofrece en la actualidad. Se han buscado indicadores del estado del sistema, discriminados según medio de transporte y línea utilizada. De esta manera, se pretende obtener una noción acerca de cómo ha evolucionado el transporte público a lo largo del tiempo y cuáles son aquellas variables que pueden ayudar a analizar este cambio. Utilizando herramental teórico, se modela y calibra el problema que enfrenta un individuo que vive en el conurbano bonaerense y que debe trasladarse al centro de la capital, dados los distintos medios con los que cuenta para tal fin y las demandas de viaje entre ciudades. Se refiere al concepto de equilibrio de Wardrop del sistema, y al del óptimo del mismo para, de esta manera, tener una medición de cuán ineficiente es la red. Asimismo, se realizan ejercicios de estática comparada para completar el análisis contrastando la hipótesis. | es_AR |
dc.description.sponsorship | Esta tesis en PDF no tiene permisos por parte del autor para ser reproducida. Puedes venir a consultarla a la Biblioteca Di Tella pero recuerda que no podrás copiarla, ni grabarla en ningún dispositivo, ni enviarla, ni imprimirla. La consulta se hace solo bajo reserva escribiendo a serviciosbiblio@utdt.edu. | |
dc.description.sponsorship | Si eres el autor de la tesis y quieres dar tu autorización para la reproducción, puedes ponerte en contacto con repositorio@utdt.edu. | |
dc.format.extent | 87 p. : | |
dc.format.medium | application/pdf | |
dc.language | spa | |
dc.publisher | Universidad Torcuato Di Tella | |
dc.rights | info:eu-repo/semantics/restrictedAccess | es_AR |
dc.subject | Transporte urbano -- Historia -- Buenos Aires | |
dc.subject | Transporte público -- Historia -- Buenos Aires | |
dc.subject | Transporte -- Redes ferroviarias -- Redes viales | |
dc.subject | Tesis | |
dc.title | Evolución y evaluación del transporte público en el área de Buenos Aires: 1960-2013. Congestión y deterioro | |
dc.type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis | es_AR |
UTDT.coverage.SpatialIdTgn | 7593303 | |
UTDT.coverage.SpatialEngTgn | Ciudad Autónoma de Buenos Aires | |
UTDT.rights.PDF | Sí | |
UTDT.rights.AUT | No | |
UTDT.source.signatura | TESIS LECO 2013 CEP | |
UTDT.source.signatura | TESIS DIGITAL | |
UTDT.source.inventario | 36264U | |
UTDT.source.bdt | BDT79649 | |
UTDT.source.idn | 000067886 | |
thesis.degree.name | Licenciatura en Economía | |
thesis.degree.level | 0 | es_AR |
thesis.degree.grantor | Universidad Torcuato Di Tella. Departamento de Economía | |
dc.audience | Researchers | |
dc.audience | Students | |
dc.audience | Teachers | |
dc.type.version | info:eu-repo/semantics/acceptedVersion | es_AR |
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UTDT.source.origin | thesis |
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