dc.rights.license | https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.5/ar/ | es_AR |
dc.contributor.advisor | Adamo, Sebastián | |
dc.contributor.author | Di Martino, Iara | es_AR |
dc.contributor.author | Catalano, Sofía | es_AR |
dc.contributor.author | Escalada, Josefina | es_AR |
dc.coverage.spatial | San Pablo | es_AR |
dc.date.accessioned | 2024-03-01T20:14:43Z | |
dc.date.available | 2024-03-01T20:14:43Z | |
dc.date.issued | 2023 | |
dc.identifier.uri | https://repositorio.utdt.edu/handle/20.500.13098/12437 | |
dc.description.abstract | La Tesis trabaja con el Conjunto Zarvos proyectado por Julio Neves en 1958 y
ubicado en la zona emblemática de Centro Novo, San Pablo, Brasil. A través
de la documentación fotográfica y los archivos originales se logra un primer
acercamiento a la relación del edifcio con su entorno inmediato y una comprensión
general de las particularidades, tanto internas como externas, con
las que opera el mismo Conjunto. A su vez, el registro y observación del
estado actual nos permite localizar aquellas lógicas de organización para
desarrollar en profundidad su Re descripción.
En este sentido, el Conjunto Zarvos está conformado por tres volúmenes
principales, un Basamento urbano de seis niveles (dos plantas de Galería
comercial y cuatro plantas de estacionamiento vehícular), dos Torres superiores
de 21 plantas destinadas una a vivienda y otra a oficinas. Se emplaza
en una manzana excepcional de la Ciudad de San Pablo, no solo por su forma
triangular sino también por su gran cualidad permeable. Dentro de este contexto
estudiado se encuentran Galerías, como la del Edificio Copan, que abre
su paso hacia el interior, y la Galería del Edificio Italia, la cual permite “cortar
camino” sobre su esquina. Lo mismo ocurre con el Conjunto Zarvos, siendo
capaz de salvar el desnivel topográfico entre la calle San Luis y la Avenida
Consolaçao con una galería comercial sobre su planta baja.
Estos pasajes comenzaron a utilizarse en 1940, producto de la toma progresiva
del espacio público por el automóvil. En ese sentido, a partir de la
década de 1950 las galerías comerciales se establecieron como programa
con la ayuda de diferentes decretos que sugieren la implementación de las
mismas, y comenzaron a ser una de las principales inversiones inmobiliarias
en la región, buscando de esta manera multiplicar el espacio peatonal,
integrando el edificio a la ciudad a partir de la alteración de los límites entre
lo público y lo privado. Sin embargo, es posible identificar que el Conjunto se
encuentra aislado de la red peatonal que generan los pasajes de los demás
edificios de la manzana; esto genera una fuerte desarticulación entre sus
partes como también para con el entorno. | es_AR |
dc.format.extent | 116 p. | es_AR |
dc.format.medium | application/pdf | es_AR |
dc.language | spa | es_AR |
dc.publisher | Universidad Torcuato Di Tella | es_AR |
dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | es_AR |
dc.subject | Arquitectura contemporánea | es_AR |
dc.subject | Contemporary architecture | es_AR |
dc.subject | Arquitectura Moderna | es_AR |
dc.subject | Modern architecture | es_AR |
dc.subject | Refuncionalización Arquitectónica | es_AR |
dc.subject | Refuncionalização arquitetônica | es_AR |
dc.subject | Architectural refunctionalization | es_AR |
dc.title | RE: Conjunto Zarvos | es_AR |
dc.type | info:eu-repo/semantics/masterThesis | es_AR |
dc.type | info:ar-repo/semantics/tesis de maestría | es_AR |
thesis.degree.name | Carrera de Arquitectura | es_AR |
dc.subject.keyword | Redescripción | es_AR |
dc.type.version | info:eu-repo/semantics/acceptedVersion | es_AR |