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dc.rights.licensehttps://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.5/ar/es_AR
dc.contributor.advisorCornejo, Magdalenaes_AR
dc.contributor.authorOhana, Melany Adinaes_AR
dc.coverage.spatialRepública Argentinaes_AR
dc.coverage.spatialCiudad Autónoma de Buenos Aireses_AR
dc.coverage.temporal2018 - 2020es_AR
dc.date.accessioned2022-07-15T21:42:53Z
dc.date.available2022-07-15T21:42:53Z
dc.date.issued2021
dc.identifier.urihttps://repositorio.utdt.edu/handle/20.500.13098/11241
dc.description.abstractEn esta tesis se analizan los recorridos realizados por el sistema de EcoBici de la Ciudad de Buenos Aires entre 2018 y 2020 para encontrar patrones en el comportamiento de la demanda y realizar una propuesta de optimización respecto a la distribución de las bicicletas en las distintas estaciones. En primer lugar, se busca encontrar qué factores (demográficos, climáticos y estacionales) son determinantes en la demanda de bicicletas. A través de la modelación de la demanda y la identificación de las variables relevantes, se predice la demanda para las distintas estaciones, a través del uso de modelos econométricos que utilizan datos tanto de series temporales como de panel. Una vez estimados los modelos de demanda, se realiza un ejercicio de optimización mediante programación lineal entera para encontrar la mejor forma de distribuir la cantidad de bicicletas que actualmente se tienen en stock, de forma tal de minimizar los faltantes de stock entre las estaciones.es_AR
dc.description.abstractThis thesis analyzes the bike trips made within the EcoBici system of Buenos Aires City between 2018 and 2020 to find patterns in the demand’s behavior and to make an optimization proposal regarding the distribution of bicycles in the different stations. First, we seek to find which factors (demographic, climatic and seasonal) are determinants of bicycle demand. By modeling the demand and identifying the relevant variables, the demand for the different stations is predicted by using econometric models with both time series and panel data. Once the demand models are estimated, an optimization exercise is performed using integer linear programming to find the best way to distribute the number of bicycles currently in stock in order to minimize stock shortages among the stations.en
dc.format.extent105 p.es_AR
dc.format.mediumapplication/pdfes_AR
dc.languagespaes_AR
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesses_AR
dc.subjectTransporte urbanoes_AR
dc.subjectOferta y demandaes_AR
dc.subjectdemanda efectivaes_AR
dc.subjectDemanda de transportees_AR
dc.subjectequipamiento de servicios urbanoses_AR
dc.subjectmodelo de paneles_AR
dc.subjectModelo ARIMAes_AR
dc.titlePredicción de demanda del uso de las bicicletas públicas de CABAes_AR
dc.title.alternativeDemand prediction for the usage of public bikes in CABAen
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/MasterThesises_AR
dcterms.description.tableOfContentsResumen (1) Abstract (2) 1. Introducción (5) 1.1. Motivación y el sistema de EcoBici (5) 1.2. Objetivo (6) 1.3. Revisión de la literatura (7) 2. Datos (10) 2.1. Descripción de la base de datos (10) 2.2. Análisis de outliers (13) 2.3. Análisis descriptivo de todo el período (15) 2.4. Análisis descriptivo del período específico 2018-2020 (18) 2.4.1. Análisis según frecuencia diaria (18) 2.4.2. Análisis frecuencia mensual (21) 2.4.3. Análisis según características demográficas (23) 2.4.4. El clima (25) 2.4.5. Análisis de las estaciones (30) 3. Modelos (34) 3.1. Modelos para todas las estaciones habilitadas (34) 3.1.1. Modelos ARIMA (34) 3.1.2. Modelos TBATS (42) 3.1.3. Modelos con datos de panel . (44) 3.1.4. Pronóstico para datos fuera de la muestra (48) 3.2. Modelos para las estaciones populares (49) 3.2.1. Modelos ARIMA (49) 3.2.2. Modelos TBATS (52) 3.2.3. Modelos de datos de panel (53) 4. Optimización con programación lineal entera (54) 4.1. Descripción del problema de optimización (54) 4.2. Resolución de los escenarios base (57) 4.3. Dándole mayor peso a las estaciones populares (60) 4.4. Estableciendo un límite inferior para las asignaciones (62) 4.5. Otros escenarios con distintas demandas efectivas (64) 5. Conclusiones, recomendaciones y futuras líneas de investigación (66) 6. Bibliografía (68) 7. Apéndices . (70) Apéndice A: Lista de las 230 estaciones que están actualmente habilitadas (70) Apéndice B: Residuos de los distintos modelos ARIMA (71) Apéndice C: Primer trimestre 2021 (73) Apéndice D: Simplificación en la formulación del modelo 74) Apéndice E: Demandas proyectadas con el modelo de efectos fijos individuales (75) Apéndice F: Devoluciones proyectadas con el modelo de efectos fijos individuales (81) Apéndice G: Distribuciones óptimas . (85) Apéndice H: Factor de descuento por estación (105)es_AR
thesis.degree.nameMaster in Management + Analyticsen
thesis.degree.level1
dc.subject.keywordSistema de bicicletas compartidases_AR
dc.subject.keywordBike sharinges_AR
dc.subject.keywordEcobicies_AR
dc.subject.keywordModelo TBATSes_AR
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/acceptedVersiones_AR


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